“請你仔細看看，照片上的人是你吧?這輛尾號616的黑色小轎車是誰的......”已汗流浹背的楊某低垂著腦袋，聲音哽咽道：“張組長，對不起......我不應(yīng)該擅自違規(guī)使用公務(wù)加油卡給私家車加油。”
談話室內(nèi)，紀(jì)檢監(jiān)察組組長老張正同工作人員一起對楊某進行著談話。而這場談話的起因，緣起于半個月前一張加油卡的兩筆加油記錄。
“咦?這里怎么有兩筆加油記錄只間隔了6個小時，而且第二筆加油記錄還是凌晨1點鐘......”副組長小連逐項逐條分析著桌面上的中石化加油IC卡臺賬對賬單，盯著這兩筆加油記錄思索著。
“看來，該單位在公車管理及加油卡使用上可能存有問題。”組長老張邊聽著小連的分析結(jié)果邊研究道，“你再重點分析一下這張尾號1189加油卡的加油記錄，看看還有什么異常情況和規(guī)律?”
整治違規(guī)使用公務(wù)加油卡是紀(jì)檢監(jiān)察部門糾治“四風(fēng)”的一項重要舉措，紀(jì)檢監(jiān)察組多次召開組務(wù)會分析公車私用典型案例特點，鎖定公車管理中的風(fēng)險點，下發(fā)通知，初步掌握了監(jiān)督單位及其所屬二層事業(yè)單位公務(wù)車輛及油卡信息。
“尾號1189的加油卡綁定的是一輛排量1.6L的桑塔納轎車，車輛的綜合油耗是每百公里5.9升。”
“那正常情況下加滿50升一箱油應(yīng)該可以行駛800公里，如果是在市區(qū)行駛，即使油耗高些也應(yīng)該能行駛600-700公里。”
“是啊，就算這輛車每天都出車，偶爾去趟縣里，一箱50升的油5-7天的里程也是足夠的。但是這輛車在1月30日、31日兩天內(nèi)只間隔6小時，卻分別加油46.35升和45.41升，這輛車的油箱也不允許吧，況且這張加油卡加油記錄里連續(xù)2天加油40升以上的頻率這么高。”
“看來，一卡多車使用的可能性很大。”小連和小康對中石化加油IC卡臺賬對賬單一一比對，并結(jié)合該型號車輛的車況、排量、油耗等估算，問題漸漸凸顯出來。
“一天內(nèi)加油2次、連續(xù)2天加滿油?這個情況我們必須再找出更加準(zhǔn)確的證據(jù)。”組長老張說到。小連和小康收集好問題點后，便調(diào)取了該單位近三年的公務(wù)用車派車單、出差審批表等原始憑證，逐一與加油記錄的問題點進行深入分析，并標(biāo)識出加油記錄上的可疑時間段。
副組長小連和組員小康拿著向中石化桂林分公司開出的協(xié)查函，調(diào)取了這些可疑時間段的監(jiān)控錄像。果然，一輛車牌尾號616的黑色的私家小轎車加油的視頻多次出現(xiàn)在屏幕上，而加油者正是該單位的司機楊某，時間點和IC卡臺賬對賬單上的時間正好吻和。
隨后，組長老張帶領(lǐng)工作人員一起對楊某進行了談話。
“1月30號、31號，這兩天沒有派車任務(wù)，你怎么也出車了?”“那幾天科長休假，我和他電話報告了出車任務(wù)......”楊某若無其事地回答。
“31號凌晨1點你為什么會在靈川加油站加油?1月30日這天也沒看見有出差審批表?……”面對老張的一連串提問，司機楊某臉色開始發(fā)白，不停地搓著雙手，吱吱唔唔：“我不知道......不是我......”
隨后，組長老張便將張某駕駛私家車在油站加油的證據(jù)擺在他眼前，張某看到此處便低下了腦袋：“對不起，我錯了......我全交代……”
“單位的加油副卡是我拿著，因為經(jīng)常去加油站加油，便和那里的工作人員混熟了，每次去加油他們就不查驗車牌號。想著既然加油這么便利，能揩點單位的油，占點小便宜也好啊.....我以為沒人會知道的.......”
在鐵的事實面前，楊某承認了自己近幾年利用工作便利，違規(guī)使用單位公務(wù)加油卡為自己和他人私家車加油的違紀(jì)事實。紀(jì)檢監(jiān)察組給予楊某黨紀(jì)警告處分并收繳違紀(jì)所得4千余元。
